为何现在的日系行政房车都卖到那么贵？【 D-SEGMENT EXCECUTIVE SEDAN 】

小编今天在这里就为大家讨论日系行政房车，由于小编受到很多网民都在问小编为什么现在的D-SEGMENT SEDAN 的价格都卖到那么贵都在于RM200k 之间了完全不像D-SEGMENT 的价格甚至可以买欧洲车的价格了。对，大家对于D-SEGMENT 的价格确实有点不明白，大家印象中的D-SEGMENT 应该是在于RM135k----RM175k 的而不是RM200k , 因为一路一来日系行政房车都是卖这样的价格，但是今年的D-SEGMENT 都卖到了天价了让大家都觉对很离谱而对于D-SEGMENT SEDAN 都不敢去买了，这也是为什么我国的C-SEGMENT SUV 都那么好卖了。

很多人都在问D-SEGMENT SEDAN 为什么一下可以卖到那么贵？

第一：现在的D-SEGMENT SEDAN 都是从外过进口, 例如MAZDA 6 是从日本进口而TOYOTA CAMRY 就是从泰国进口，而以前的D-SEGMENT SEDAN 都是在我国做（ CBU）的。

第二：由于这些车是从外过进口那么当然避免不了货币对换了，马来西亚的货币不断在这几年的经济和货币都在往下掉，那么在跟外国进货一定会比较贵。

第三：由于近期SUV 都非常受人民的欢迎，导致消费者都不为D-SEGMENT SEDAN 买单了，这导致D-SEGMENT SEDAN 所卖出的数量真的很差了，所以厂家都不要在本地制作D-SEGMANT SEDAN 了因为都不受欢迎，都没有这样的DEMAND 了。

第四：厂家都在把D-SEGMENT SEDAN 的等级推高，也就是说要把D-SEGMENT SEDAN 弄到比较ATAS 一点，所以厂家都不再做低配版的D-SEGMENT 了，现在只有最HIGH SPEC 的，这样才可以弄到比较高级。

TOYOTA CAMRY 2.5V

这辆TOYOTA CAMRY 2.5V 的价格是RM195k ，搭载的是一副比较旧的引擎， 2AR-FE 2.5-litre 4 cylinder 的Dual VVT-i 引擎（ 184PS & 235NM ）而不是在外国所用的2.5 DYNAMIC FORCE 这是因为在卖到RM300k 的LEXUS ES250 是在用这具引擎所以UMW MALAYSIA 要保持LEXUS ES250 的高级就要让这两辆车有更大的差距。这辆camry 是采用了TNGA 地盘和最新的TOYOTA SAFETY SENSE 安全辅助系统。这辆车无论是外观还是内饰都比较年轻化不再像以前的camry 了，但是价格也和上一代有很大的差距，上一代最高配版TOYOTA CAMRY 2.5 HYBRID LUXURY也就卖RM178k ，2.0V 也就卖RM152k , 而最低配是2.0G 也就是RM138k 。而这辆新一代camry 只有单一车型 就要卖到RM200k 的天价也难免大家那么抗拒它了。

HONDA ACCORD 1.5VTEC TURBO

这辆新一代HONDA ACCORD 有两款车型分别是1.5VTEC TURBO 和 1.5VTEC TURBO PREMIUM 价格是在于RM185k – RM196k , 同样是采用了1.5 涡轮引擎和CVT 变速箱可产生201 ps 和260 nm ，动力方面也比同级车来的更优势。新一代accord 的车长是4901mm ( +11mm ) ，宽度是1862mm ( +12mm ) , 高度是1450mm ( -15mm ) 离地空间也减少了10mm , 轴距是2830mm ( +55mm ) , 这辆车是比之前更长更宽拥有更好的空气动力学，车身也用上了一些铝合金，所以虽然车是大了但是车重比上一代减少了40KG 。也有很多人说新一代的accord 没有了它那的ELEGANCE 优雅风格但却变了一辆SPORT SEDAN ，就好像放大版本的civic ，或是它在外国的兄弟车（ HONDA INSIGHT HYBRID ）,喜不喜欢就见仁见智了。

首先是车侧的轮圈，1.5 TC搭载的是17寸的双色轮圈，而1.5 TC-P则是搭载18寸轮圈。另外，两个等级的Accord都同样标配LED的头灯组和日行灯，而且LED的前雾灯以及自动启闭的头灯组一律都是标配，车尾也一样采用双边的排气管设计，而之前原本只出现在Civic FC身上的遥控启动引擎功能，如今也被搭载在Accord身上。内装配备部份，如今Accord全车系标配电子手煞车和Auto Hold，还有Keyless门把和引擎启动按钮、电动调整的皮革座椅、前乘客座的右侧肩部还有额外按钮可供司机和其它乘客调整这张座椅的坐姿，另外还标配Qi智能手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、后座USB充电插口。另外，它们也还标配了后座手动的车侧遮阳帘、方向盘的换挡拨片、ECO和SPORT两种模式的驾驶切换、7寸的彩色仪表板资讯幕、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式音响主机、全车10具音响喇叭（包括重低音喇叭）。安全配备是这次的重点之一，1.5 TC-P的Accord将会搭载完整的Honda Sensing主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车（AEB）、主动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）等，而且还会有360度全景摄影系统和胎压侦测系统（TPMS）。至于入门的1.5 TC等级则只会有较为基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。

MAZDA 6 SKYACTIV-G

新的Mazda 6全系依然是以整装进口（CBU）的形式在本地发售，它在本地一共划分为四种编成，当中包括有2.0L Sedan、2.5L Sedan、2.5L Touring，以及2.2L Sedan（柴油版），它们的售价依序分别是RM173,659、RM211,148、RM215,148，以及RM219,851（上路价不包含保险）。MAZDA 6 是在马来西亚唯一有WAGON 版的D-SEGMENT 车款但是还是不是很受我国人民的欢迎因为在我国很多人认为这类的WAGON 车款很像“棺材车”将所以很多人不为WAGON 车买单的原因。

动力方面，汽油版的Mazda 6依然沿用之前的SkyActiv-G四缸引擎，其中排气量2.0升的最大输出功率为162匹马力，以及213牛顿米的扭力，而排气量2.5升的最大输出功率为192匹马力，以及258牛顿米的扭力。至于柴油版则搭载一具2.2升的SkyActiv-D四缸涡轮柴油引擎，其最大输出功率达188匹马力，以及450牛顿米的峰值扭矩；传动系统方面，Mazda 6全系所搭配的一样是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），并且一样采用前轮驱动设置。马自达6 的操控真的做到非常的好虽然这辆车并没有现在流行的TURBO 引擎或是DCT 变速箱但是当你把它开起来的时候这辆车的动力与操控真的做到很好，每一脚油门都很自然，灵活性一流，真的是做到“人车一体”可说是日系“宝马”。本次马六小升级后的最大看点在于标配了进阶版的重力感应控制系统（G-Vectoring Control Plus，简称GVC Plus）。什么是GVC？简单来说，它是Mazda独家研发的车身动态辅助系统，但其实它与我们在一般车型上常见的身动态稳定系统不同。车身动态稳定系统是在车辆濒临失控边缘时，限制车辆动力输出、甚至以煞车作为辅助，帮助车辆脱离失控状态。但GVC的介入是以车辆重心为主，针对动力输出、煞车力道，以及方向盘作出电脑辅助。它可透过车子四周的感应器侦测车子在移动过程中车身前后的重力分配，并将数据传送到车内的电脑进行分析，再透过电脑对车子前后的煞车、油门和方向盘系统进行介入和辅助，让车子在入弯或高速操驾时拥有一个较接近完美的动态表现，同时能减低车子失控的机率。不同于GVC仅针对入弯过程中进行输出控制，进阶版的GVC Plus在原有的系统中加入轮速控制系统，透过对内外轮速差施加煞车力道，进一步强化出弯时的稳定度 ，尤其对多雨或积雪等湿滑路面，GVC Plus能有效提升安全性。

回到正题，除了GVC Plus以外，本次小升级后的马六也在原本的8寸中控屏幕，Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统上追加了Apple CarPlay，以及Android Auto智能手机链接功能。更是少不了的就是有全车标配的马自达安全辅助系统和新的全LED 头灯和尾灯等。

VOLKSVAGEN PASSAT 2.0 TSI ELEGANCE

2020年式小改款的Volkswagen Passat（B8）正式在本地发布 , 作为小改款车型，新车在外观、内饰，乃至于配备上都有一定幅度的革新，不过这一次新的Passat在大马精简至只有单一等级，即Passat Elegance，它的售价是RM187,990（上路价不包含保险）。动力规格方面，新的Passat Elegance搭载了一具排气量2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为190PS马力，以及320Nm峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是经过改良的七速DSG双离合器变速箱。

外观上，新车在前脸的水箱护罩和前保险杠上都有一些变化，同时它还首搭了自家全新的矩阵式LED头灯组。来到车尾，它也换上新的3D立体式LED尾灯组，以及新的后保险杠设计，并采用了双出排气管布局。同时，尾部车尾厢盖的中央也嵌上了‘Passat’的字样；车侧方面，它还搭配了一套18寸的“Liverpool”轮圈，轮胎尺寸是235／45。内装方面，它的最大变化就是换上了新的三幅式多功能平底方向盘，且原本中控台上方传统的圆形钟表也被一个自发光“Passat”字样的微饰所取代。不但如此，其原有的液晶显示仪表板显示也有所提升，导入了更丰富的图像显示。此外，它还搭配了一个9.2寸的触控屏幕主机，这一个主机将支持手势控制，以及时下最流行的Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能；同时，它还拥有30种颜色的车室氛围灯。安全层面上，新车搭载了后方横向来车警示系统、盲点侦测系统、胎压侦测系统、智能碰撞反应系统（ICRS）、碰撞后自动煞车系统，以及主动式乘客防护系统等。至于其它传统安全配备则包括六具安全气囊、电子稳定控制系统（ESC）、防车轮锁死煞车系统（ABS）、煞车辅助系统（BA），以及斜坡起步控制。

这辆车无论是它的配备，外观，内饰，安全系统和价位都和日系的D-SEGMENT SEDAN比较和很有竞争力。

很多人都觉对用RM200k 来买一辆日系车是否不是那么划算呢？这就要见仁见智了，也有人多人说RM200k 不如买一辆CERTIFIED PRE-OWNED 的豪华德系车？下一期小编会聊什么是CERTIFIED PRE-OWNED VECHICLE 。