接下去的2020 后半年即将会在马来西亚推出的豪华车款【 行动管制令后会推出的车款3.0 】 【 宝马编 】

在这一系列的2020年我国车坛新车展望的文章中，在相继介绍了国产品牌、日系品牌后，我们的最后一篇就留给了豪华品牌，这一篇的豪华品牌将不会分类欧系或日系，只要是定位豪华的品牌都会被列入这一篇文章内被一并介绍。

虽然我国市场的规模并不大，对比邻国泰国和印尼来说要小很多，但我国依然成为了许多豪华品牌的兵家必争之地，BMW、Mercedes-Benz和Volvo等品牌更是选在本地设立新车组装厂，在本地组装部份车款并出口到东南亚其它国家，基本上大家在本地买到的C-Class、3系列、5系列、E-Class和XC90等豪华车都是本地组装的。

废话不多说，我们就来看看本地各个主要豪华品牌今年的后半年预计会在本地市场有些什么新动作，以让预算充足的土豪们可以事先规划一下他们明年的换车大计。由于本地的豪华品牌并不少，我们就只能尽可能覆盖几个主要而且知名度较高或市占率较多的品牌，一些品牌如MASERATI , BENTLEY , MCLAREN等我们就直接跳过吧，反正这些品牌的买家在买车前应该也很少会看车评，直接就拿着支票去Showroom了。

BMW MALAYSIA ( AUTO BAVARIA )

宝马在今年3月推出了升级版的 320i Luxury line , 330 M sport 和 X4 Xdrive 30i M SPORT ，主要是为这三款车导入了宝马的安全辅助系统 AEB， Lane Departure Warning , Lane Change Warning (with speedometer visual ), rear cross traffic warning and rear collision prevention，而这三款车也因为这样就分别起了RM5k , 分别是RM248k , RM293k & RM 375k 。

今年BMW MALAYSIA 会在今年Q3 期间引进 全新一代BMW 1 SERIES ，全新的 1 Series 采用了 BMW 最新的平台 FAAR 打造，引擎的放置方式从原本的纵置变成了横置，这代表了这款新车是前驱车型而不是后驱。至于车身尺码上全新 1 Series 的长宽高为4,319 mm X 1,799 mm X 1,434 mm，轴距为2,670 mm，虽然车长与轴距比上一代车型缩小了一些，但基于改换成前驱平台加上车身设计的关系，空间表现方面比起上一代倒是出色不少，其中后座的头部与腿部空间皆有所提升，而尾箱的容量也比上一代多了20公升，原厂这回更导入了电动尾门的设置！入门的 118i 将会采用1.5L的三缸涡轮增压引擎，这具小排量引擎可产生138 Hp的最大马力及220 Nm的峰值扭力，并将搭配全新的7速自排变速箱。BMW MALAYSIA 还会很可能把全新的1 SERIES SEDAN 带入马来西亚以来对付MERCEDES 的 A200 sedan。这款 118i M SPORT 的价位会在RM200k –RM215k 之间。

而接下来就是让人期待的 M135i xDrive 了，它搭载了 BMW 史上最强的2.0L四缸涡轮增压引擎，在导入了 TwinPower Turbo 技术以后可产生高达302 Hp的最大马力，峰值扭力则为450 Nm，在搭配8速的自排变速箱下，0-100只需4.8秒，而这回原厂还为这款小钢炮导入全轮驱动系统，能将最多50%的扭力传输至后轴，相信会有一定的驾驶乐趣，它的锁定对手就是MERCEDES BENZ 的 A35 AMG 4MATIC ，VOLKSVAGEN GOLF R , HYUNDAI I30N , RENAULT MEGANE RS , & HONDA CIVIC TYPE R 。相信它的价位也会和其它的对手的价位大同小异了 ，大概会在于RM300k 左右。

第二辆就是 小改款5系 ，BMW德国原厂在过去几天正式为这一代代号G30的5系列推出了中期小改款，当然，由于新冠肺炎在全球多国仍未完全受到控制，因此这一次的新车发布也一样是以线上发布的方式进行。

这次小改款的5系列大致延续了原本在外观上的许多特征，但却导入了全新的家族特色，包括比例更夸张更大的双肾型水箱护罩，只差在其夸张程度还没到7系列和X6 / X7的程度而已，另外还有全新设计的头灯组、全新的保险杆，以及乍看之下变化不大，但里面灯具排列方式已经过改变的尾灯组。

轮圈的部份，原厂为小改款之后的5系列提供的轮圈尺寸介于18到20寸，而且在M Sport版本中依然采用蓝色的煞车卡钳，但消费者如今可以额外加价选择红色的卡钳，让它整体的运动感更加强烈。

内装的部份，5系列由于只是小改款大致维持了和之前一样的内装布局，影音系统的部份升级到最新的iDrive 7.0系统，这套系统如今支援终端无线（OTA）直接升级，上面依然搭载站立式的触屏式荧幕主机，这个主机将会标配无线的Apple CarPlay和Android Auto。在动力规格的部份，入门的520i将会搭载2.0L的四缸双涡流增压引擎，这具引擎最大马力184匹，最大扭力290Nm；530i的马力则被上调到252匹，最大扭力350Nm，其实和现在的5系所搭载的引擎都是一样的。

而在插电式混合动力（PHEV）版本的530e的部份，则是搭载2.0L的双涡流增压引擎，引擎马力有184匹和300Nm的扭力，搭配可额外输出109匹马力和265Nm扭力的马达，综合马力有252匹，综合扭力则有420Nm，而小改款的530e就多了这个可暂时提供额外动力的XtraBoost功能，可在必要时额外输出40匹马力，把综合马力推高到292匹。这就是唯一和现在的530e 的差别。

在安全部份也有些细微升级，原本的5系列只有车道偏移警示系统（LDW），但如今原厂为它加入了车道维持辅助系统（LKAS），而且它的半自动驾驶系统如今也正和iDrive系统里面的地图并且可以根据实时交通状况进行预判，盲点侦测系统如今也会在液晶仪表内显示两侧车道的车流状况。价位不会有太大的差别，一样会维持在RM280k---RM370k ( 分别为 520i luxury line , 530e luxury line , 530e M sport 和最高配的 530i M sport ) 。

但是相信这辆车会和上一期所讲到的小改款奔驰E-class 一样不会那么快来到马来西亚，有可能会在2021 年的Q1才在我国上市。

第三辆就是 全新2系Grand Coupe 的四门轿跑 ，在一月中开幕的新加坡车展上，BMW趁机会向东南亚市场亮相了该公司旗下其中一款最新的产品，就是主打入门级豪华跑房市场的2系列Gran Coupe，这是2系列Gran Coupe第一次在东南亚地区正式亮相，也等同原厂正式宣告这款入门跑房将会正式进入东南亚市场！2系列Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。

根据车展上原厂展示的资料，这辆展出的2系列Gran Coupe为218i M Sport的等级，它搭载的是一具代号B38的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，七速双离合器（7DCT）的变速箱，但这个等级同一标配前轮驱动系统，而不是大家熟悉的后驱或四驱。2系列Gran Coupe的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA来的还要小，行李厢容量则是430公升也比CLA 少了35公升。

2系列Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大比前提的小改款5系还要大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。 其实整辆车都和全新的1系非常相似，就连引擎和变速箱都是搭载一样的，内饰简直就是一模一样，这辆车的造型真的不是人人都喜欢的，讲真的小编本身认为这辆车蛮奇怪的比起CLA 来讲，CLA 真的会好看多了。相信这辆车会在今年的年底Q4 上市，价位会在于RM235k---RM250k 。（ 218i M sport coupe ）

请关注下一期的行动管制令后会推出的车款4.0 ， 谢谢。